カナダはこのような置き方で、２列車が３本走ります。１株あたり１７をたたき出しますです。
７月２１日の１８Ｃ２Ｃ
初期資金3360でやりました。一人１１２０です。
プライベートカンパニーですが、忘れました。Ｂ＆Ｏはけろさん、サザＰは私でした。
このページの画像は、すべてけろさんの撮影です。
１ＳＴ
はちさんがＣＰＲを９０で建てに行きますこの会社は、序盤儲かるようなので、けろさんと私が追随し、結局４−３−３の持ち合いになりました。はちさんがＣ＆Ｏ、けろさんがアトランティックコースト、私はシーボードエアライン（通称ハード）の親券のみ買います。
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１ＯＰ カナダはこのような置き方で、２列車が３本走ります。１株あたり１７をたたき出しますです。 |
２ＳＴ
とりあえず、私巨大年金（１ターンに１０５入ります）で、ハートを２株買いたし、次ラウンドに立てる予定です。
３ＳＴ
ここでつばをつけた３社が設立です。
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３ＯＰ カナダが西進しています。その他に、カナダの南西にＣ＆Ｏ、フロリダ半島北東にシーボード、その南西にアトランティックが線路を引き始めています。 |
３OP
２列車はまだまだ大量にあります。
４ＳＴ
私とはちさんがＣ＆Ｏを買っている間に、けろさんはＡＣをチー、私とはちさんもそれぞれＣ＆Ｏとハートをチーします。
５ＳＴ
私はサザン、はちさんがＰＲＲを買い、お互いの子株だけの会社を交換します。
５ＯＰ
まだまだ２列車があります。
６ＳＴ
私はノーホーク、けろさんがガルフを建てます。ちなみにここまで、カナダ以外の会社はすべて６８です。
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６ＯＰ ここのガルフの手番でようやく３が出ます。私はノーホークとサザンで大売り抜け、はちさんもＰＲＲで売り抜けをします。 ノーホークは西南に線路を延ばし、ガルフもニューオーリンズに接続します。 |
７ＳＴ
はちさんはＮＹＣとＢＭ、けろさんはＢ＆Ｏ、私はイリノイとサンタフェを建てます。
７ＯＰ
私の新会社が３列車を３両ずつ買ったので、もう４列車が見えます。はちさんはカナダの資金をＮＹＣに移し、卒業予定を宣言します。
８ＳＴ
ここではちさんがカナダを卒業、新社長はけろさんです。この１０００の資金で、ｋａｔｙ、ワーバッシュ、ＴＰ、シカゴ・バーリントン、シカゴ・ロックアイランドの５社を建てます。けろさんは太陽、私はＬ＆Ｎ、コットン、サザＰを建てます。
８ＯＰ
予定通り４列車が出ます。はちさんの新会社が４を２両とか３両とか景気よく買っていくので、５列車が２ＯＰで出ます。
９ＳＴ
けろさんがエリー、私がノーザンパシフィック（北）、ウェスタンパシフィック（西）、ユニオンパシフィック、はちさんがＮＹＮＨ、デンバー・リオグランデ、グレードノーザンパシフィックを建てます。
９ＯＰ
ここで、初の合併です。私はハートとノーホークを合併させ、はちさんはセントラルとＣ＆Ｏ、ＰＲＲとＢ＆Ｍ、ｋａｔｙとＴＰ、シカゴの２社をそれぞれ合併させます。９ＯＰの１であっという間に８列車まで出ます。９ＯＰの２の終わりで、１０列車が出て時間切れ終了。私は枚数を稼ぐために黄色の会社をたくさん作りましたが、合併により株価維持のまま枚数を少なくしたはちさんの方がよかったようです。
結局、フリスコは出ませんでした。